“LED财产面对着新的时机和应战，时机是不言而喻的，其应战是全国数以千计的LED企业绝大大都没有中心技能和中心竞争力，在剧烈的市场竞争中势必惨遭裁减。”江苏扬子机电科技有限公司技能总监应明透露表现，当前整灯90lm/W的LED灯具各项功能均已逾越其它灯具，并在不时提拔傍边，不久的未来必定会成为市场的主流，当然当前阶段的产物并非白璧无瑕，比方规范接口的问题、LED散热器资料耗用等问题都待处理。
LED路途灯具规范制订大大滞后于行业及产物的开展。当前市情上可见的LED路灯，产物外观、LED的发光颗粒的陈列方法与数目、驱动电路的外型尺寸和内部设计多种多样，交换性差，维修坚苦，这些均已成为制约LED路途灯具研发和制造、推行的主要要素。业界也呼吁相关主管部分要依据我国LED路途灯具开展的实践状况尽快制订出细化、量化、可操作的标准或规范。“厂家也要留意本身产物的规范化，分歧的规格和系列，采用通用的接口，降低本钱。”吴春海建议。
从使用上来看，飞利浦Chandra Vaidyanathan师长教师则透露表现，LED路灯将来还需求在以下两个方面改良：第一，进一步提拔系统效率，具体替代400W钠灯。第二，进一步降低色温，最终完成3000K产物的具体使用。除此之外，降低本钱仍然是近三年内人人通力合作的偏向。
在装置使用上，南昌市路灯治理处工程师周广郁则透露表现，因LED路途照明均是革新性工程，在不改动原有灯杆距和高度状况下替代的LED灯具配光设计往往过于注重路面照度平均性，反而使得纵向亮度平均性很低，会发生严峻的斑马效应，影响到车辆行驶平安，希冀这个问题在城市路途照明规划中获得注重。
2012，LED路途照明被一致看好，LED路途照明将在城市路途照明的革新与建立中发扬愈加主要的效果，但其前提应该是知足视觉功用，并按标准规范规划、设计和建立。所以，这还需求研发制造单元和维护治理单元齐心合力，一起推进维护LED路途灯具安康可继续开展。