好景不长，随着冷轧现货资源得以补充，市场需求在缓慢降低，补库需求实际上在透支未来实际需求，预计本轮价格反弹需求端支撑大概率难以完整覆盖至3月份。
作为冷轧生产企业及贸易商都将目光都聚集到了冷轧板卷下游新能源市场。在各项刺激政策实施的2016年，即便相对乐观假设汽车产量增速达到20%，其所带来的冷轧消耗增量不足400万吨。相比于需求，由于产品结构高端，且过去几年溢价幅度相对可观，冷轧是目前钢铁产品中唯一未来几年仍有大量产能投放的品种，2016年将新增冷轧汽车板产能包括宝钢湛江港项目至少达近500万吨，同时未来更有山钢日照、武钢防城港等大规模产能项目释放。因此，2016年及以后冷轧供需格局并不乐观。
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