未近其身，先见其影，这就是对企业形象的比喻。企业形象是企业在客户心目中的印象。良好的企业形象的形成不是一朝一夕能造就的，而一旦在公众中树立起了良好的企业形象，就会在人们的潜意识中留下对这个企业的认同。企业形象已成为企业最宝贵的财富之一。谁能够将良好的企业形象呈现在公众面前，谁就能够在强手如林的激烈竞争中脱颖而出，赢得社会公众的认同、理解与支持，就能够从战略上“知己知彼”，立于不败之地。相反地，企业如果不注意企业形象设计，不注重创立名牌，而是一味追求眼前利益，致使企业形象欠佳甚至低劣，在当今激烈的市场竞争中只能处于被动挨打的地位，甚至面临灭顶之灾。
随着中国逐步融入世界经济一体化的体系中，越来越多的外资企业涌入了中国市场，国企业与外资企业在方方面面展开了激烈竞争，企业形象的设计与管理一直是一个倍受关注的领域。我认为不论是中资企业还是进入中国的外资企业，在激烈竞争的中国市场要树立自己的品牌与形象需要解决好四个方面的问题。
一、政府公关能力。
内外资企业需要学会如何与中国政府及各级地方政府行业协会打交道，了解中国的政治环境，并通过政治途径为自己寻求良好的生存与发展空间。只有与政府的关系搞好了，才有可能向中国市场营销自己的产品与理念。
二、媒体公关能力。
媒体的舆论能力是任何一个企业都不可小视的，它是连接企业与公众的重要的桥梁。特别是在企业危机时刻，当企业的信任度发生危机，或企业的失误给消费者或其他人造成了损失，企业需要积极借助媒体力量采取主动措施来获得当事人、社会公众、政府的谅解，最大限度的减少损失并挽回影响，甚至可以借机提升企业的形象与品牌。
三、与公众关系
人们常说顾客是上帝，企业产品的质量与售后的服务体系就体现着对上帝的忠诚度。一个懂得提升自己在公众面前形象的企业是会积极主动的与公众沟通联络。以诚信为基础，以质量为灵魂，以完善的服务为保障，这一切都是为了在公众面前建立稳固与诚信的形象。
四、赞助事业
企业通过积极参与赞助事业获取与提升自身形象一直就很盛行。长期以来，企业赞助的大多是公益性的事业，通过对公益性事业的捐赠与扶持，显示了他们在创造社会财富的同时也在创造社会效益，显示了他们的社会责任心与承担力。一个有社会责任心的企业更能取得社会公众的信任，从而更容易稳固的建立起在公众面前的形象与品牌。但赞助文化娱乐等方面的事业如果做的好也可以达到提升企业形象的作用，这需要有充分的论证与设计。
对照以上讲的四点，我们可以举一些中外企业尤其是外资企业在华经营的例子来谈谈在华企业如何提升企业形象与品牌。
故事一、三菱的信任危机
2000年下半年，日本三菱自动车株式会社(简称三菱公司)生产的三菱帕杰罗越野车，“由于设计不当，车辆行驶中感载阀支架弹簧与固定在后桥上的后制动油管相碰檫，油管磨破后制动失效，刹车失灵”，在中国昆明、长沙、重庆等地造成多起交通事故。其中最为严重的是2000年12月25日晚在长沙发生的“帕杰罗事件”。由于刹车失灵，造成行人陆慧脑部严重挫伤。对此，三菱公司的代表表示“鉴于陆慧女士的伤势，他们本着人道主义，愿垫付12万人民币”。但对事故调查和赔偿，却只字不提，更不用说考虑其他的帕杰罗消费者的权益。对此，中国的广大用户极为不满。其实，早在2000年6月，三菱公司内部知情者就曾向日本运输省举报:三菱公司违反《道路运输车辆法》“招回制度”的规定，存在着严重的隐瞒真情和欺骗消费者行为。日本运输省在随后的调查中证明，三菱故意隐匿不报的缺陷车共计81万辆，生产日期跨越1990年12月到2000年7月。帕杰罗Ｖ31、Ｖ33越野车就属此列。
针对此种情况，2001年2月9日，中国国家出入境检验检疫局发布了第三号公告，禁止三菱帕杰罗Ｖ31、Ｖ33向中国出售;2月27日，又吊销其进口商品安全质量许可证——这在我国还是首次。迫于中国政府和世界舆论的压力，三菱公司不得不于2001年4月致函中国国家出入境检验检疫局，承诺于当年4月16日至7月16日对三菱帕杰罗Ｖ31、Ｖ33越野车无偿更换重新设计的后制动油管，并保证更换后在该车辆使用期间不发生后制动油管和感载阀碰撞、磨损等质量安全问题。
对于三菱公司来说，这是一场严重的危机事件。对照上面的分析，它主要在第三方面做的很差，即没有维护好与公众的关系。后果是不仅极大的损害了三菱在广大消费者心目中的形象，从而留下产品缺陷严重、对待消费者态度蛮横、有失公道的印象;同时也使三菱遭受了重大的经济损失——吊销其进口商品安全质量许可证、禁止其向中国出口、赔偿陆慧损失、无偿更换重新设计的后制动油管等。
